Главная Каталог Строительное Оборудование Прочие Шасси Колеса

Двигатель (гидромотор) JCB JS180 JS220

Каталожный номер: 20/925318 Z

Код товара: 1489382

Наличие: В наличии
Актуально на 18.07.2026 06:00
Производитель: JCB

434 625 ₽

Двухтактный гидромотор (двигатель автомобиля) из серии SO-TM-40 используется в строительных машинах JCB JS190 а также в других моделях. Подходит для следующих моделей машин JCB: JS180, JS190, JS200, JS210 JS220, JS260, JS240, JS235 а также к другим моделям. Параметры двигателя автомобиля: 2 порти электропитание 2 порта обратная связь с возможностью выбора прочный приводной двигатель, устойчивый к переменным погодным условиям 30 отверстий крепления к раме 22 otwory фиксирующее ведущее колесо 403 мм диаметр посадки приводного колеса Чешский мотор-редуктор: универсальная установка гидромотора (2 проточных порта возможность установки гидромотора с правой или левой стороны экскаватора) крышка с опцией контроля состояния масла в автомобиле (дополнительные пробки, позволяющие доливать масло в замедлитель) гидромотор с переходник позволяет менять фланцевую арматуру на резьбовую легкая установка приводного колеса Dane techniczne: передаточное отношение:1: 41-47 рабочий объем: 170–96 мл/мин максимальное давление: 300 бар максимальный расход масла: 240 л/мин waga: 300 кг Рекомендуемая масса машины: сделайте 22 тонны Размер: D1: 370 мм D2: 340 мм D3: 300 мм D4: 403 мм D5: 440 мм D6: 470 мм D7: M16x2 №30 D8: M16x2 №22 L1: 474 мм L2: 98,5 мм L3: 223 мм Инструкция по подключению гидравлического двигателя: Монтаж привода может осуществляться только квалифицированным специалистом. Неправильное подключение или установка двигателя привода может повредить машину. Неполное или неправильное подключение проводов может привести к повреждению гидромотора и потере гарантийных прав. Продавец не несет ответственности за неправильную установку и ущерб, причиненный в результате неправильной эксплуатации или превышения технических параметров двигателя. К приобретенной трансмиссии прилагается инструкция, с которой необходимо ознакомиться перед монтажом. Для получения гарантии на приобретенный двигатель необходимо заменить в машине масло и гидравлические фильтры на новые в соответствии с рекомендациями производителя или продавца и отправить на указанный адрес электронной почты фотографии перед запуском подключенного двигателя. Первый запуск привода привода должен выполняться без нагрузки. Это означает запуск привода после установки без установки гусениц, на низкой скорости, несколько раз вперед и назад. Правильное подключение гидравлического двигателя: > убедитесь, что провода, которые должны быть подключены к двигателю, чисты; > заменить масло и фильтры; > очистите бак гидравлического масла (внутри); Порты от соединений гидравлических линий, обозначены соответствующим цветом: > NIEBIESKI - сливной порт, сливной шланг гидравлического масла от двигателя. Сливной шланг низкого давления-важно использовать для подключения самое высокое соединение, чтобы можно было выпустить накопленный воздух; > ZIELONY - основные порты питания. К ним подключаются основные шланги высокого давления (переднее и заднее движение). Это соединения для гидравлических шлангов, идущих от регулирующего клапана; > CZERWONY - порт второй скорости; шланг подключается к нему со второй передачи езды. Способы идентификации проводника в двух случаях: > для подключения есть три провода: самый маленький из них-шланг от избытка; > для подключения есть четыре провода: после подключения основных (самых толстых) проводов к гидравлическому двигателю вставьте два других аналогичных шланга в контейнер (например, ведро), запустите машину и включите вторую передачу - шланг, из которого начнет вытекать масло, - вторую передачу, оставшийся шланг-возврат. Затем их можно правильно подключить к гидравлическому двигателю. Шланги подачи - они самые большие по размеру (самые толстые) - позволяют двигателю двигаться вперед и назад. Возвращение - т. е. шланг от избытка-это выход для утечек масла, используемых для смазки всей системы, чтобы она не затиралась во время работы; благодаря ей масло возвращается в бак в машине. Следствием невозможности возврата масла является повышение давления в двигателе, что приводит к серьезным повреждениям всей гидромоторовой системы. Правильное подключение избыточного трубопровода гарантирует правильное функционирование гидравлического двигателя. Сообщаем, что фото гидромотора только для предварительного просмотра. Если у вас возникнут дополнительные вопросы, обращайтесь к нашим специалистам.